フェリーと鉄道、飛行機が好きな社労士さん: 夜行列車目的のマレーシア鉄道旅行2日目「KLIAからマレーシア航空でコタバルへ。トゥンパットからマレー鉄道・夜行寝台列車乗車」

こんにちはnaitya2000です。マレーシア鉄道旅行記２回目・2日目です。

マレーシア鉄道旅行2日目。昨夜は遅かったものの、早朝6時に起きました。睡眠時間短めですが、疲れはとれたようです。まだクアラルンプールは夜が明けていません。テレビでは、マレーシア国歌が流れており、マレーシアの国王が映ります。実はマレーシアは世界でも珍しい「選挙君主制」で、国内9州の世襲君主（スルタン）の互選と事実上の輪番制により国王が選出され、任期は5年となっているとの事。

身支度してから６時半頃ホテルを出て、去年11月も利用したABC Bistro Cafeで朝食をとります。今回も、ロティチャナイとテタレ(練乳入りミルクティー)5.1リンギット(214円)にしました。期待通りバリ旨です。カレーは、豆カレーとチキンカレーの2種類でした。このあたりはリトルインディアなので、まさに雰囲気はインドですが、治安は悪くないと思います。

朝食後ホテルに戻り、たまっている旅行記を書いて過ごします。旅行記を書き上げた後、荷物整理等行い8時50分頃チェックアウトしました。このホテルは、駅近く、リトルインディア内で、過去泊まったホテルでは一番良いと思います。デポジット100リンギットも、しっかり返金して貰いました。なおマレーシアのホテルでは、部屋での飲酒禁止のホテルもありますが、このホテル部屋内には、飲酒禁止の表示はありませんでした。

ホテルを出て、ショッピングモールNUセントラル経由で、歩いてKLセントラル駅へ向かいます。途中、ファミリーマートを見かけました。KLセントラル駅到着後、KLIAトランジット改札口のTouch’n GOチャージ機で、10リンギットをチャージします。どうもTouch’n GOも専用自動チャージ機で買えるようです。

KLセントラル駅から、Touch’n GOで自動改札機を通り、9時32分発KLIA行KLIAトランジットに乗りました。昨夜乗ったKLIAエクスプレスの各駅停車版です。これからクアラルンプール国際空港へ、昨夜より更に安く移動します。車両は、シーメンス製Desiro ET425電車です。そのせいか、車内はイギリスやヨーロッパ近郊電車の雰囲気です。まずは、プトラジャヤ&サイバージャヤまで乗ります。運賃は、14リンギット(588円)でした。

発車後、晴れ空のもと快調に走ります。次のバンダー・タシッ・スラタンに停車します。TBS-BTS長距離高速バスターミナルの乗り換え駅のようです。

バンダー・タシッ・スラタン発車後、列車は各駅停車ですが爆走し、速度アプリで計測すると、最高時速145キロ前後出ています。目的地プトラジャヤ&サイバージャヤには、9時52分に到着しました。

プトラジャヤ&サイバージャヤ駅下車後、駅構内を散策します。この駅は、バスターミナル・MRTプトラジャヤセントラル駅と接続し、地元客の乗り換え駅のようです。幸い綺麗な無料トイレがあり、利用します。

プトラジャヤ&サイバージャヤ駅から再びTouch’n GOで自動改札機を通り、10時22分発KLIA2行KLIAトランジットに乗り込みます。KLIAトランジットは、基本1時間2本運転のようです。乗車時、多くのMRTからの乗り換え客と一緒に乗り込みます。

発車後、列車は爆走し、速度アプリで計測すると、最高時速147キロ出ています。たぶん現時点でのマレーシア国内の最速列車は、KLIAエクスプレスとKLIAトランジットだと思います。サラ・ティンギに10時30分停車し、更に地元客が乗り込み、車内は立ち客が出る程の混在ぶりです。

目的地のKLIA1には、10時39分到着。プトラジャヤ&サイバージャヤ〜KLIA1まで、9.4リンギット(395円)でした。実質、KLIAセントラル〜クアラルンプール国際空港まで片道23.4リンギット(983円)で移動出来て、バスと違い時間も読めるので、手間はかかりますが、良いかもです。

クアラルンプール国際空港第1ターミナル到着後、出発ロビーで事前にネット購入・アーリーチェックインしていたコタバルまでの航空券を自動チェックイン機で発券します。Trip.comでネット購入し、クアラルンプール国際空港〜コタバルまで片道6,060円でした。

搭乗券入手後、ターミナル２階フードコートで、早めの昼食をとります。今回は、マレーシア版ナシチャンプル25リンギット(1,050円)にしました。あまり期待してなかったんですが、思った以上に非常に美味しく、満腹になりました。特に、苦瓜玉子炒めが、沖縄のゴーヤチャンプルに似ていてバリ旨でした。

昼食後、出発ロビーに移動し、保安検査を通過します。国内線ですが思った以上に厳しいです。これからマレーシア北東部タイ国境の街コタバルへ向かいます。

12時頃、コタバル行マレーシア航空MH1426コタバル行は、案内表示に搭乗口B9と表示され、B9搭乗口に移動します。既にB9搭乗口待合室は、ほぼ満席ですが座れました。待ってる最中に、顧問先からのメール対応で、電話します。楽天リンクを使うので、無料で電話が出来ます。

12時35分頃搭乗開始となりますが、私はGroup5なので、時間がかかりました^⁠_⁠^。機体はボーイング737-800で、座席は11D通路側席です。搭乗率は9割程で、地元客が大半です。幸い真ん中席は、空席でした。座席には、スマホ充電用USB端子・機内WiFiがあります。マレーシア航空は、実は初めてだったりします。

タキシング開始まで機内誌を読みますが、福岡〜クアラルンプール便が今年就航再開したせいか、福岡の紹介記事がありました。しかし内容が、福岡有名観光地の紹介が、無かったりします^⁠_⁠^。長い待機と長いタキシング後、13時29分クアラルンプール国際空港を離陸しました。

13時35分頃安定飛行に入り、シートベルト着用サインが消灯します。スマホのバッテリーが減っているので、充電します。すぐにミネラルウォーターとピーナッツの配布がありました。ドリンクサービスしかない場合が多い日本のレガシーキャリアの機内サービスより、良いかもです。

14時2分頃シートベルト着用サインが点灯し、高度を下げていきます。スマホ充電は辞める案内があり、スマホをボディバッグに戻します。14時13分スルタン・イスマイル・プトラ空港(コタバル)に到着しました。去年11月以来の訪問3回目です。過去2回、ファイアフライ航空を利用して、大幅な遅延に悩まされましたが、マレーシア航空は少しの遅延で済みました。

空港内は大幅な改装が終了して、非常に綺麗です。制限エリア出口には、14時30分頃到着しました。今日の夜、マレーシア唯一の夜行列車に乗る予定です。夜まで時間を潰すべく、まずは空港出発ロビーで旅行記を書いたりして過ごします。

顧問先から電話があり、折り返し電話しますが何故か繋がらず、メールとショートメッセージでやり取りします。あとスマホのバッテリーが少なくなっているので、待合室のスマホ充電用コンセントから、ほぼ満タンまで充電します。去年、夜行列車利用時、車内には充電用コンセントが無かった為です。空港内売店で魚の揚げ煎餅を買います。

17時過ぎGrabタクシーを呼びます。しかしピックアップポイントで呼んだ車が見つからず、地元男性に助けてもらって乗る事が出来ました。乗車後、平日夕方のせいか大渋滞に捕まります。30分乗車して、目的地のイオンモールコタバルには、17時頃到着しました。料金は、15.76リンギット(662円)でした。

まずはイオンモール内のスーパーで、明日の朝食で食べるパンや飲み物を購入します。非常に広く、品揃えが良かったです。モール内の客層は、裕福な方が多いような気がします。

買い物後、早めに夕食をとります。フードコートの雰囲気が微妙で、少し奮発してレストランで食べます。Thong Bowlと言うレストランで、オーストラリア産薄切り牛肉・煮込み牛バラ肉・牛肉団子入りスープ・ごはん・テタレ(アイスミルクティー)46. 15リンギット(1938円)にしました。なおQRコード注文のモバイルオーダーで、外国人観光客には難しいと思います。

パクチーが効いた甘辛いスープに牛肉たっぷり入っていて、非常に美味しいです。辛さ控えめで注文しても、辛いです^⁠_⁠^。ご飯のお米が長細く無く、日本のご飯に近く美味しいです。後味が、非常にスッキリした味わいで、満腹になりました。割高ですが、値段相応の美味しさ、ボリュームだと思います。なお支払は現金不可で、クレジットカードで支払いました。

夕食後１９時２５分頃、Grabタクシーを呼んでトゥンパット駅へ向かいます。幸い渋滞なく快調に走ります。途中、いくつかのモスクを通り過ぎます。Grabに乗ると、マレーシアはつくづく車社会だと実感します。目的地のトゥンパット駅には、19時55分頃到着しました。約20キロ程走って、料金は26.06リンギット(1,095円)でした。

まずは、これから乗車するJBセントラル行ERT27エクスプレス・ラヤット・ティムランを写真撮影します。トゥンパット発は、約3年半ぶりの乗車で、今回の旅行メインイベントです。トゥンパット〜JBセントラルまでの距離は約720キロで、所要時間は15時間45分です。駅近辺はイスラム国家らしく、頻繁にアザーンが聞こえます。

写真撮影後、トゥンパット駅ホームで、入線を待ちます。蒸し暑いですが、日本の夏よりマシです。終点であるトゥンパット駅は、ホームは2番線までの対面式ホームで、一応有人ですが、トイレと自動券売機以外、何もありません。駅前に屋台的な飲食店はありますが、駅に来る前に食事しておくか、買い込んだ方が良いと思います。

20時22分後進で入線します。編成は、GM EMD製Class25電気式ディーゼル機関車・２等寝台車・カフェカー・2等座席車・1等座席車の編成です。今回は、トゥンパット〜JBセントラルまで２等寝台下段利用で、56リンギット(2352円)でした。自宅パソコンプリンターで、QRコード付乗車券を印刷持参済です。発車前に、しっかり写真撮影します。

寝台車

カフェカー

今回は、T7 20番下段ベッドを使用します。ベッド番号は、車両天井に表示されています。去年と違って読書灯も点きました。乗車してすぐ、車掌による車内改札がありました。なお寝台車のトイレが改装されて真空式洋式トイレとなり、綺麗になりました。

２等座席車は、ゆったりしたリクライニングシートで、夜行だときついですが、昼乗るならば問題なさそうです。車内は、２等寝台車・2等座席車共にガラガラです。

マレー鉄道東海岸線始発駅トゥンパット駅を定刻20時55分発車。私の車両は、ディーゼル機関車のすぐ後ろなので、エンジン音・警笛でうるさいですが、鉄道マニア的には至福の時です。列車はソコソコの速度で走っています。速度アプリで計測すると、時速70キロ前後のようです。次のワカフ・バルには21時13分到着。平日ですが、多くの地元客が乗り込んできます。なお窓ガラスが非常に汚れていて、外が見えにくいです。

窓ガラスが汚いので、AIで修正

次のパシールマスには21時28分到着し、地元客が多く乗り込んできます。パシールマス駅発車後、疲れているので眠りに入ります。なお照明は点いたままのようです。カーテンはあるものの、明かりは差し込みます^⁠_⁠^。今回は快適さ・豪華さより、リアルさを求めているので、問題ないです。速度アプリで計測すると、時速４０キロ前後で走っています。